Η συζήτηση για τη δημιουργία σιδηροδρομικού δικτύου στην Κρήτη αναθερμαίνεται, με αφορμή την κατασκευή του νέου αεροδρομίου στο Καστέλλι και την αυξανόμενη τουριστική κίνηση. Το ενδεχόμενο ενός σύγχρονου μέσου σταθερής τροχιάς που θα συνδέει Χανιά, Ρέθυμνο και Ηράκλειο τίθεται εκ νέου στο δημόσιο διάλογο, προκαλώντας αντιδράσεις αλλά και προσδοκίες.

Σύμφωνα με συγκοινωνιολόγους που έχουν μελετήσει κατά το παρελθόν το ζήτημα, ένα σύγχρονο σιδηροδρομικό δίκτυο θα μπορούσε να μειώσει σημαντικά τους χρόνους μετακίνησης, με τη διαδρομή Χανιά – Ηράκλειο να εκτιμάται ότι θα καλύπτεται σε περίπου 50 λεπτά. «Η Κρήτη έχει πλέον πληθυσμιακά και αναπτυξιακά χαρακτηριστικά που δικαιολογούν μια σοβαρή επανεξέταση του έργου», επισημαίνει πηγή με γνώση σχετικών μελετών.

Ωστόσο, το υψηλό κόστος κατασκευής, η γεωμορφολογία του νησιού και η ανάγκη εξασφάλισης ευρωπαϊκής χρηματοδότησης αποτελούν κρίσιμους παράγοντες. Όπως αναφέρουν αρμόδιοι παράγοντες, οποιοδήποτε σχέδιο θα πρέπει να ενταχθεί σε έναν συνολικό στρατηγικό σχεδιασμό μεταφορών, σε συνδυασμό με τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης.

Το έργο, εφόσον προχωρήσει, θα μπορούσε να συμβάλει στη μείωση της κυκλοφοριακής επιβάρυνσης, στην ενίσχυση της βιώσιμης κινητικότητας και στη βελτίωση της διασύνδεσης με το νέο αεροδρόμιο.

Προς το παρόν, πάντως, η συζήτηση βρίσκεται σε προκαταρκτικό επίπεδο. Το ερώτημα που τίθεται είναι αν θα υπάρξει η πολιτική βούληση και η χρηματοδοτική δυνατότητα ώστε το σχέδιο να αποκτήσει ουσιαστική υπόσταση.

Επιμέλεια: Ερμίνα Μαρία Μουρατιδου Παπαγεωργόπουλου

Πηγη:ΤΑ ΝΕΑ